Цев пригушивача је део издувног система мотора.Систем цеви издувног пригушивача углавном укључује издувни разводник, издувну цев и пригушивач.Генерално, катализатор са три калибрације за контролу емисије загађујућих материја мотора је такође инсталиран у издувном систему.Издувна цев генерално укључује предњу издувну цев и задњу издувну цев.

Након што се свеж ваздух и бензин помешају у мотор за сагоревање, стварају се гасови високе температуре и високог притиска који потискују клип.Када се енергија гаса ослободи, она више није вредна за мотор.Ови гасови постају издувни гасови и испуштају се из мотора.Након издувних гасова из цилиндра, издувни гасови улазе у издувни колектор.Након што се сакупи издувни колектор сваког цилиндра, издувни гас се испушта кроз издувну цев.

Пошто су прописи о заштити животне средине прилично строги у погледу стандарда за емисију издувних гасова возила, без обзира на рад у празном ходу, убрзавање, вожњу малом брзином, вожњу великом брзином или успоравање, сва возила морају испуњавати стандарде емисије.Суочени са тако строгим ограничењима, поред постизања равнотеже између перформанси и емисије, једина ствар је катализатор.Катализатор је обично направљен од племенитих метала, укључујући оксидациони катализатор, редукциони катализатор и тросмерни катализатор који се користи у већини возила.Након издувног разводника, катализатор је повезан како би непотпуно сагореле загађиваче претворио у безопасне супстанце ради заштите животне средине.

Повезује се са пригушивачем из катализатора.Попречни пресек пригушивача је округли или овални предмет, који је заварен танким челичним плочама и уграђен у средњи или задњи део издувног система.Унутар пригушивача постоји низ преграда, комора, отвора и цеви.Феномен интерференције и поништавања акустичне рефлексије се користи за постепено слабљење звучне енергије, како би се изоловао и ублажио пулсирајући притисак који се ствара сваки пут када се отвори издувни вентил.