Издувна цев обухвата: предњи део пригушивача, тросмерни катализатор, издувни колектор и задњи део пригушивача.Пригушивач о којем обично говоримо односи се на задњи део пригушивача, тако да издувна цев укључује и пригушивач.Температура издувне цеви варира од 300 ℃ до 80 ℃ када се вози аутопутем.Што је ближе мотору, то је виша температура.

Рђа издувних цеви није узрокована високом температуром.То је зато што челик постепено губи заштитни премаз и рђу у процесу смењивања хладног и топлог.Укратко, оригинални заштитни премаз се губи услед високе температуре или наизменично хладног и врућег, а рђа се јавља на собној температури.

Обична боја отпорна на високе температуре губи свој антикорозивни ефекат или механичка својства након смењивања хладноће и топлоте.Већина антикорозивних боја отпорних на високе температуре дизајниране су за дуготрајну опрему за рад на високим температурама са ретким променама температуре.Не може да се прилагоди радном стању да је издувна цев често подложна хладном и топлом изменама и ударима.

Ако желите да офарбате издувну цев без љуштења боје, морате користити посебну боју за издувну цев.Ово је специјална боја отпорна на топлоту за систем издувних цеви и компоненте пригушивача, која је погодна за заштиту издувних цеви и пригушивача мотоцикала и пољопривредних машина.Високотемпературна боја има веома добру отпорност на топлоту, механичка својства и отпорност на слани спреј.