Предност мале Сукеда цеви је у томе што је згодно мењати моторно уље, а постоји много опција за репни део.Због велике запремине издувне цеви коју захтевају велика тешка возила, ако се усвоји једноделни тип, процес производње ће бити много компликованији.Због тога већина њих усваја дизајн типа интубације.За мале Сукеде, када се уље мења на сваких 1000 километара, интубација је веома згодна.Поред тога, интубација такође може да пружи више избора у конфигурацији репног дела.

Канила треба да буде оптерећена опругом како би се спречило цурење издувне цеви.

Што је већи пречник издувне цеви, то није нужно већа снага.Из перспективе хидродинамике, издувни гас се сматра протоком воде, а издувна цев је водени канал.Ако је канал за воду премали, проток воде ће бити блокиран, а ефикасност мотора ће бити смањена;Међутим, ако је пловни пут преширок и вода тече около у пловном путу, изазивајући вртложне струје и штетне ефекте, ефикасност мотора се не може побољшати у овом тренутку.Укратко, када мотор ради на великој брзини, потребно је релативно глатко окружење издувних гасова.Када мотор ради при малој брзини, очекује се да ће цевовод бити смањен како би се повећао континуитет.Стога, у дизајну, што је издувна цев дебља и глаткија, то ће бити боља излазна снага.