Тросмерни катализатор је најважнији спољни уређај за пречишћавање уграђен у издувни систем аутомобила.Може да трансформише штетне гасове као што су ЦО, ХЦ и НОКС из издувних гасова аутомобила у безопасни угљен-диоксид, воду и азот кроз оксидацију и редукцију.Катализатор може истовремено да конвертује главне штетне материје у издувном гасу у безопасне супстанце, па се назива тернарним.Структура: тросмерни каталитички реактор је сличан пригушивачу.Његова спољна површина је цилиндричног облика са двослојним лимовима од нерђајућег челика.Двослојни танак међуслој је опремљен топлотноизолационим материјалом, филцом од азбестних влакана.Средство за пречишћавање је инсталирано у средини мрежасте преграде.
Тросмерни катализатор је најважнији спољни уређај за пречишћавање уграђен у издувни систем аутомобила.Ако пође по злу, то ће утицати на потрошњу горива, снагу, издувне гасове и многе друге аспекте возила.
Емисија издувних гасова премашује стандард.
Тросмерни катализатор је блокиран, штетни гасови као што су ЦО, ХЦ и НОКС се директно испуштају, а емисије издувних гасова премашују стандард.
Повећана потрошња горива.
Блокада тросмерног катализатора ће утицати на нормалан рад сензора кисеоника, што ће такође утицати на тачност сигнала сензора кисеоника који прима мотор, тако да се убризгавање горива, усис и паљење не могу прецизно контролисати, чиме се повећава Потрошња горива.
Лош издув и смањење снаге.
Ово је очигледније на моделима са турбо пуњењем.Након што је тросмерни катализатор блокиран, када је потребан издувни гас под високим притиском, блокада ће довести до лошег издувавања, што ће утицати на запремину усисног ваздуха, што ће довести до смањења снаге мотора, што ће затим довести до смањења у снази и недостатку горива, због чега се трчање осећа лоше.У том погледу, снага се у овом тренутку смањује.Да би добио исту излазну снагу, возач ће сигурно повећати папучицу гаса, што ће такође довести до повећане потрошње горива.
Мотор се тресе, лампица квара светли и мотор се често гаси.
Када је тросмерни катализатор озбиљно блокиран, издувни гас се не може испразнити на време, што ће неизбежно изазвати повратни ток повратног притиска.Када притисак премаши вредност притиска коју испушта мотор, он ће се повући у комору за сагоревање, узрокујући да се мотор подрхтава, дахне и чак да стане.
Време поста: 17.11.2022